IIl Consiglio regionale ha approvato due ordini del giorno che riguardano il nuovo Piano regolatore portuale di Genova e la compatibilità dello scalo con il territorio. Il primo è stato presentato da Alice Salvatore (Mov5Stelle) e sottoscritto dagli altri consiglieri del gruppo Fabio Tosi, Francesco Battistini, Gabriele Pisani, Marco De Ferrari e Andrea Melis; il secondo è stato presentato da Valter Ferrando (Pd) e sottoscritto anche da altri componenti del gruppo, Giovanni Lunardon e Sergio Rossetti. Il primo documento chiede alla giunta di assumere una posizione contraria rispetto ai riempimenti a mare ed alla modifica della diga previsti dal nuovo Piano Regolatore Portuale e di considerare favorevolmente il nuovo canale di calma previsto, che – si legge nel documento - potrebbe restituire un oggettivo miglioramento per il territorio e la cittadinanza, riducendo i rumori e attenuando l’impatto visivo delle attività del porto.
Il Consiglio regionale ha approvato la Proposta di legge, presentata da Angelo Vaccarezza e Claudio Muzio di Forza Italia, che toglie alcuni limiti previsti dalla vigente normativa regionale per le Marina Resort in Liguria: in particolare i servizi ricettivi potranno essere esercitati anche per le unità che sostano per un periodo superiore ai 45 giorni consecutivi, consentendo l’applicazione dell’aliquota Iva del 10% in luogo di quella del 22% con un risparmio complessivo annuo, per chi sceglierà i porti liguri, di circa 17 milioni di euro visto il giro di affari di 125 milioni.
Con 21 voti favorevoli, 7 contrari (Pd) e 1 astenuto (Gianni Pastorino, Rete a sinistra) il Consiglio regionale ha approvato, con un emendamento sottoscritto da Alessandro Piana(Lega Nord Liguria-Salvini), la mozione presentata da Alice Salvatore (Movimento 5 Stelle), che chiede alla giunta di impegnarsi presso il Governo affinché nella stesura dei decreti legislativi di riordino della portualità e della logistica, faccia proprie le osservazioni delle competenti Commissioni Parlamentari e i rilievi formulati dalla Conferenza delle Regioni e delle Province autonome, per ottenere: la compartecipazione degli Enti Locali e l’intesa delle Regioni nella nomina dei Presidenti delle nuove Autorità Portuali di Sistema; il mantenimento del ruolo dei Comitati Portuali,in modo da favorire la partecipazione degli Enti Locali, dei soggetti istituzionali e degli operatori portuali.
Il Consiglio regionale della Liguria si oppone alla realizzazione di un deposito di bitume nell’area portuale di Savona, del quale si parla ormai da anni. La decisione è stata formalizzata dall’Assemblea con l’approvazione, all’unanimità, della risoluzione della IV commissione Ambiente-Territorio, presieduta da Andrea Costa (Gruppo misto-Ncd Area Popolare).
La seduta del Consiglio regionale di martedì scorso ha affrontato alcuni nodi della viabilità ferroviaria, autostradale e della logistica ligure. Alcune interrogazioni riguardavano il costo dello studio Filse legato alla riforma del trasporto pubblico locale, i problemi della linea ferroviaria Genova Ovada, i relativi disagi per gli utenti del Piemonte e della Riviera di ponente. Ben quattro iniziative consiliari hanno interessato il declassamento dell'aeroporto Cristoforo Colombo per il quale è stata chiesta alla giunta una politica di rilancio. Una parte del dibattito ha riguardato anche il porto di Genova: in particolare il prolungamento della diga foranea verso ponente e le problematiche urbanistiche connesse.
Il Consiglio regionale ha approvato due ordini del giorno che riguardano il nuovo Piano regolatore portuale di Genova e la compatibilità dello scalo con il territorio. Il primo è stato presentato da Alice Salvatore (Mov5Stelle) e sottoscritto dagli altri consiglieri del gruppo Fabio Tosi, Francesco Battistini, Gabriele Pisani, Marco De Ferrari e Andrea Melis; il secondo è stato presentato da Valter Ferrando (Pd) e sottoscritto anche da altri componenti del gruppo, Giovanni Lunardon e Sergio Rossetti. Il primo documento chiede alla giunta di assumere una posizione contraria rispetto ai riempimenti a mare ed alla modifica della diga previsti dal nuovo Piano Regolatore Portuale e di considerare favorevolmente il nuovo canale di calma previsto, che – si legge nel documento - potrebbe restituire un oggettivo miglioramento per il territorio e la cittadinanza, riducendo i rumori e attenuando l’impatto visivo delle attività del porto. 
